Com vocês uma moto muito louca, para pilotos tão loucos quanto.

Em 1999, Ted Mc Intyre o chefe do MTT, coroado várias vezes em Jet Boat, pensa em adaptar a tecnologia de um motor de turbina, para utilização em terra como base diária. Christian Travert "charco", em 90 dias faz ciclos de adaptação às especificações da turbina de helicóptero.

A sua maior preocupação era como fazer com que a turbina não queimasse os pés do piloto, estendendo o coletor de escape. Após muitas equações e desenhos, Christian conseguiu adaptar a turbina, Y2 K, dentro de um quadro retangular de alumínio de aviação, e outros detalhes em fibra de carbono.

Pois, a moto fora do padrão iria atingir mais de 360 km/h. Nos freios, três enormes discos de 320 mm, para as duas rodas de fibra de carbono de 17 polegadas, com um par de pneus Pirelli, (120 60 ZR17 na parte da frente e de trás um 200 50 ZR17). Tem como a maior característica, além de sua velocidade, o sonoro barulho de jato, que essa poderosa superbike oferece. Motor de Rolls Royce Allison, com 320 hp, que para uma moto é simplesmente um absurdo.

Chega a alcançar de 0-320 km/h, em longos 15 segundos. Alguns malucos, creio que não tem outro adjetivo para dizer àqueles que pilotam essa moto, dizem chegar a 400 km/h facilmente. Valores mais próximos de uma Harley Davidson V-Rod, ou a título comparativo, a Honda RC211 motoGP de Valentino Rossi, que não tem mais de 200 cv, ou ás poderosas motocicletas Ducati, cerca de 240 hp.

Em uma dessas histórias, um motociclista dizia orgulhosamente, que tinha duas multas de excesso de velocidade, a mais de 360 km/h. Ele fixou bem que ainda iria alcançar os 400 km/h, assim que ele perdesse o medo do dinossauro em forma de moto.

 Acredite se quiser.

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Texto e edição César Thewll2